ブルールート/研究シミュレーション
良い旅は良い質問から始まる
船舶の速度が時間，燃料，タンクから起床までのＣＯ２にどのように影響するかを，簡単な航海モデルで調べた。
計画シミュレーション―航法用ではない。 この計算機は航路を見つけたり，現行の天気，波浪，流れ，船の性能曲線を使用しない。
あなたの仮定は
速度感度・同距離
| シナリオ | 時間 | 燃料 | CO₂ |
|---|---|---|---|
| 18.0 kn参照 | 6.9 d | 277.8 t | 865.0 t |
| 16.2 kn10% 遅く | 7.7 d | 225.0 t | 700.6 t |
| 14.4 kn20% 遅く | 8.7 d | 177.8 t | 553.6 t |
これらはモデル出力であり，予測された節約ではない。 速度が遅いほど時間がかかり，エンジン限界，補助負荷，スケジュールコスト，天候が結果を変えることもある。
モデルと仮定
時間＝距離÷速度÷24。 日間推進燃料量は基準に対する速度の立方数で計算した。 燃料総量＝日燃料×持続時間。 ＣＯ２＝総燃料×利用者供給因子。 標準係数３．１１４は一般に用いられる重油換算係数に対応する。
ライフサイクル排出，メタンスリップ，ＮＯｘ，その他の温室効果ガスは含まれていない。 結果はＣＯ２で，ＣＯ２ｅではない。 排出回避はインパクトレジスターに記録されない。
IMO計算参照